Dieses Video wurde am 2. Dezember 2025 von WELT Nachrichtensender auf YouTube veröffentlicht. Zum Original-Video auf YouTube.
Das geplante Verbrenneraus ab 2035 steht auf der Kippe! Die EU-Kommission signalisiert ein Abweichen vom Plan, vor allem aufgrund des Widerstands aus Deutschland. Es bahnt sich eine große Änderung in der europäischen Autoindustrie an, die weitreichende Konsequenzen haben könnte.
Die Europäische Kommission zeigt sich überraschend offen für Alternativen zum reinen Elektroantrieb. Statt eines strikten Verbots klassischer Verbrenner ab 2035, deutet sich eine technologieoffene Lösung an. Kommissar Apostolos Tzitzikostas betonte die Offenheit für alle Technologien, was Kanzler Merz‘ Brief an von der Leyen positiv aufnahm. Der Druck aus Deutschland und die Sorge um den Niedergang der europäischen Autoindustrie scheinen Wirkung zu zeigen. Innovation und Wettbewerbsfähigkeit sollen im Einklang stehen.
Die EU plant, alle Antriebsarten in die neuen Regeln einzubeziehen, einschließlich Motoren, die mit E-Fuels oder Biokraftstoffen betrieben werden. Deutschland hat wieder eine stärkere Stimme in Brüssel.
Lena Trautmann, stellvertretende Chefredakteurin von Autobild, analysiert die Situation. Während die Elektromobilität den Markt durchdringt, stagniert die Nachfrage in Europa. Deutsche Hersteller hatten in China einen großen Wachstumsmarkt, aber dieser Vorteil schwindet. Sie müssen ihre Strategien anpassen, um in diesen Märkten erfolgreich zu bleiben. Die Frage ist, wie die EU-Entscheidung aussehen wird und welche Auswirkungen dies auf die Umweltziele hat. Und das ist die Technologieoffenheit, für die wir uns einsetzen.
Der Wandel im Automobilbau hin zum Software-Defined Vehicle erfordert neue Kompetenzen. Softwareentwickler sind gefragt, während die reinen Antriebe weniger komplex werden. Die Automobilindustrie muss sich anpassen, und die drohenden Stellenabbauten könnten sich verzögern. Deutsche Hersteller hatten ihre Strategien radikal auf Elektrotechnologie umgestellt, aber die Nachfrage blieb hinter den Erwartungen zurück. Der Umschwung auf E-Mobilität verläuft langsamer als erwartet.
Die Skepsis der Deutschen gegenüber Elektroautos spielt eine Rolle. Vorbehalte bezüglich Reichweite sind weit verbreitet, obwohl die neuen Modelle diese Bedenken ausräumen. Die Politik hat mit dem plötzlichen Ende der Elektroautoförderung ein falsches Signal gesendet. Käufer sind verunsichert und fragen sich, ob sie noch auf Elektroautos setzen sollen. Das Vertrauen ist erschüttert, und die Zukunft bleibt ungewiss.
